تتكون الأنابيب السيارات بشكل رئيسي من أنابيب مطاطية وأنابيب معدنية. وهي مسؤولة عن نقل الزيت والماء ومضاد التجمد والغاز والضغط السائل. من بينها، توجد أكبر أنواع الأنابيب المطاطية، التي تعد المكونات الرئيسية للسيارات. بالمقارنة مع الأنابيب المعدنية، فإن الخراطيم السيارات ناعمة، ولها أجزاء مسبقة الصنع فريدة وأشكال متغيرة؛ لذلك، تُستخدم الأنابيب المطاطية بشكل رئيسي للتبريد، وتكييف الهواء، وإشارات الطاقة.
تتكون المواد الرئيسية للخراطيم السيارات عادةً من مطاط EPDM، ومطاط نيتريلي مقاوم للزيت، ومطاط نيونبرين، ومطاط فلور، ومطاط EPDM، إلخ؛ تتطلب الخراطيم السيارات نطاقًا واسعًا من درجات الحرارة المحيطة؛ من -40 إلى +120، يجب أن تكون قادرة على الاستخدام بشكل طبيعي، ومقاومة للتآكل والشيخوخة. في نفس الوقت، يجب أن يكون لها أيضًا صلابة معينة ومقاومة للشد.
على الرغم من أن هيكل الخراطيم السيارات لأغراض مختلفة يختلف، إلا أنها عادةً ما تُقسم إلى ثلاث أجزاء: الطبقة الداخلية، وطبقة التعزيز الوسطى، والطبقة الخارجية. الطبقة الداخلية هي الطبقة التي تتصل فيها الخرطوم مباشرةً مع وسط النقل، والتي تلعب دورًا في التحويل والختم. يجب أن تكون الطبقة الداخلية بسمك معين، ومقاومة للحرارة، ومقاومة للتآكل. طبقة التعزيز هي الجزء المضغوط من الخرطوم، الذي لديه قوة دعم كبيرة؛ يمكن أن تحمي هيكل الخرطوم وتزيد من مقاومة الضغط؛ الطبقة الخارجية هي الطبقة الواقية للخرطوم، التي تلعب دورًا دفاعيًا. يجب أن يكون لها سمك معين، ومقاومة للحرارة، ومقاومة للتآكل، ومقاومة للاحتكاك، ومقاومة للشيخوخة، إلخ.
