مثل موصل الأنبوب المرن، تُستخدم خرطوم التبريد على نطاق واسع في المجمعات السيارات ومبادلات الحرارة المساعدة. لضمان تدفق سائل التبريد بسلاسة إلى المجمع وجسم الصمام، يعتمد خرطوم التبريد هيكلًا غريبًا من القنوات الفرعية المتعددة على شكل شجرة. يجب أن يلبي خرطوم التبريد ليس فقط المتطلبات الوظيفية والهيكلية والأداء، ولكن أيضًا أن يكون متوافقًا تمامًا مع تخطيط المقصورة المعقد والمضغوط للغاية.
دون ذكر تأثير التصميم، فإن الإشعاع عالي الحرارة والغمر في زيت المحرك سيؤدي أيضًا إلى شيخوخة خارجية خرطوم التبريد تدريجيًا. ولكن، في أي حال، فإن الشيخوخة الأكثر شيوعًا تحدث من الداخل إلى الخارج. لذلك، عندما تكون هناك ثقوب صغيرة في الخارج، فهذا يعني أن تآكلًا خطيرًا قد حدث داخل الخرطوم. قناة التآكل هي نتيجة للتآكل الكهروكيميائي والظاهرة الطبيعية لتأثيرات الميكرو-بطارية في نظام التبريد. الأكسجين في الهواء هو أحد العوامل الرئيسية التي تسبب التفاعلات الكيميائية، لذلك يمكن أن يؤدي تحسين عملية ملء نظام التبريد إلى تجنب مثل هذه الحوادث بشكل فعال.
عندما يتسرب كمية كبيرة من سائل التبريد، تكون الفشل واضحة من الوهلة الأولى. ومع ذلك، فإن المفتاح للمشكلة هو كيفية تشخيص التآكل داخل الخرطوم دون تفكيكه. يمكن أن تساعدك الطرق التالية في العثور بسرعة ودقة على خرطوم التبريد في حالة حرجة: قم بضغط الخرطوم بيدك، خاصةً الرادياتور، والانحراف، والمجمع، وجسم الصمام، والجزء العلوي من خرطوم السخان، نهاية الاتصال هي الأهم. إذا كان هناك تعامل ناعم أو غير مرن بشكل ملحوظ في مكان الضغط (مقارنةً بأجزاء أخرى)، فهذا يشير إلى أن الخرطوم هناك قد تآكل بشدة. إذا كانت المسافة المقطوعة للمركبة منخفضة في هذه اللحظة، يُوصى بالتحقق من جهد نظام التبريد الخاص بك. أثناء الفحص، يتم توصيل القطب السالب لمقياس الجهد بالقطب الأرضي للبطارية؛ أدخل القطب الموجب في سائل التبريد (لا تلمس أي جزء معدني). إذا كانت قراءة الجهد أعلى من 0.3 فولت، فإن فحص شامل ومنهجي للقطب الأرضي للمركبة ضروري. في نفس الوقت، تأكد من عدم وجود قطب أرضي مساعد متصل بدعم الرادياتور.
بالنسبة لممرات الأنابيب المرنة، حتى لو تسرب فرع واحد فقط، فمن الحكمة استبدال خرطوم التبريد بالكامل، وإلا سيكون أكثر فعالية مرتين.
على الرغم من أن معظم الخراطيم يمكن تركيبها بشكل مرن دون انحناءات، إلا أن تقريبًا جميع الخراطيم تستخدم عملية تشكيل، حيث أن الخرطوم المصنوع هو الأنسب لاحتياجات مساحة التركيب المضغوطة.
تستخدم مشابك OEM لخرطوم التبريد عادةً هيكل حزام الزنبرك. يتسبب حلقة الزنبرك المرنة في تشوه الضغط داخل الخرطوم، مما يحقق اتصالًا أكثر إحكامًا وضغطًا مستمرًا متساويًا. ومع ذلك، عندما تكون نهاية اتصال الخرطوم مشقوقة أو مشوهة، فإن أداء الختم لمشبك الزنبرك OEM ليس جيدًا مثل مشبك الصيانة عالي الجودة. يتضمن جهاز الصيانة بشكل رئيسي حزام انكماش يمكنه ضبط قوة الضغط باستمرار ونوع من القيادة بواسطة دودة مع توتر. من بينها، يمكن تدوير مشبك التوربينات 360 درجة حول المحيط. يتم توليد ضغط متساوي في اتجاه البرغي، ويضمن التشوه الناتج عن الضغط موثوقية الاتصال الثابت.
